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旋片泵常见故障与消除方法：

1、真空度低：(1)油量不足。加油。

(2)泵油不清洁，乳化了。开气镇阀，换新油。

(3)泵油牌号不对。换油

(4)进油孔堵塞。清理进油孔，调节油量。

(5)漏气。检查轴封、排气阀、端盖等处，更换密封圈。

(6)排气阀片损坏。换新阀。

(7)由磨损造成间隙过大。检查间隙、修复。

(8)泵温升高，油的粘度过低。加大冷却水量。

为了理解空气冷却的实质，先来看一下气体在罗茨真空泵排气一侧的流动情况，在罗茨真空泵中吸入气体被压缩的过程不是连续的，而是突然的。吸入气体随转子转动而被封闭于腔内，又随转子的旋转，使腔内的气体突然与排气口接通。由于排气一侧的气体压力较高，排气口处的气体就向腔中返冲，然后又随着转子的旋转而被驱赶排出泵外。这样的过程在每旋转一周中两个转子共进行四次排气过程。从上述气体的流动情况可以设想：假若每次返冲到泵腔中的气体是冷的，则可以在高温的泵腔内吸收大量的热量，这些吸收了热量的气体又在转子的继续压缩中排出，从而会达到转子冷却的目的。

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罗茨真空泵拆装：

增压泵进行拆卸和重新装配时，须根据以意事项进行：1、罗茨真空泵未拆卸前，先测量并记录转子各部分间隙。2、尽量避免用重锤敲打，拆下的零件不得碰伤，妥善保管好。3、将需要更换的零部件的更换原因及使用情况详细记录下来。4、罗茨真空泵重新装配前须把各零部件清洁干净，毛刺修光。5、无密封垫衬或密封圈的静密封面用“106”有机硅橡胶涂料。用干净密封的橡胶密封件，需涂上真空考克脂。带溢流阀真空泵溢流阀上的密封圈及平面上不得涂任柯油脂。6、根据间隙一览表调整转子各部分间隙。7、全部装好后须进行检漏。8、重装后须进行试运转和必要的性能测试，待正常后才能安装使用。

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设计要点

在复合分子泵的设计中，必须处理好涡轮级与牵引级之间的应配和衔接关系。由于涡轮级有较大的抽气面积，抽速很大，而牵引级沟槽抽气面积较小，在两种结构的联接处，由涡轮叶片压缩下来的气体分子的流动方式突然转变，使气体分子的运动在联接处由有序变成无序，至使返流增加，抽气能力下降。因此，在设计时应在涡轮级和牵引级转换处加上过渡级结构，以提高泵的抽气性能。随着复合分子泵的不断改进，其应用领域越来越广，在某些抽气系统上可以替代扩散泵，缩短了系统的抽气时间，并可获得无油污染的清洁真空环境。